Ако кажем, че
донякъде случайността
е събрала екипажа, то
за избора на яхтата е
вярно точно обратното.
Това е най-разпространеният
в България клас килови
яхти ( спортен Петерсон
- Конрад 25) и точно с тях
българският ветроходец може
и демонстрира своето
ниво на управление, тактика
и издръжливост. Причината
е, че формирането на
този клас яхти започва
през началото на 80те години и
вече може да се каже, че за
четвърт век той има своя
установена традиция.
Поради това,
че повечето от членовете
на нашия екипаж са участвали
активно във формирането
на тази традиция от самото й
начало, през последните
три години ние наемахме яхти
именно от този тип ( в/я
'Меч', 2003 и в/я 'Зефир', 2004/5).
През май 2006г.
след много търсене екипажът
закупи собствен яхта
която оборудва с нови
фалове, шкоти, блокове,
електроника и вече може
да се каже, че имаме всичко
необимо за ' yachting only' !
Дойде и момента,
след 4 години регати и
много емоции да се разделим
с яхтата 'К Стар' през февруари
2010г. Със сигурност тя ще
продължи участията си
на синята писта.
Това е яхтата
'К Стар' която екипажът
закупи през Май 2006 година.
Произведена е в Полша
през 1984 година и е била
доставена в България,
където е била разпределена
в яхтклуба на град Каварна
същата година с името
'Калиакра', където е сравнително
малко използвана през
годините.
За целите
на екипажът яхтата беше
напълно преоборудвана.
Освен извършената работа
по корпуса на яхтата,
бяха подменени бяха всички
системи за управление
по такелажа, а също така и
инсталирана нова електроника
за отчитане скороста
и посоката на движение
на вятъра и яхтата.
Първата яхта
, която екипажът нае през
2003 - в/я 'Меч':
The first boat, s/y Swordfish hired by the crew during 2003
:
Първата лодка,
наета от нас беше в/я
' Меч', която поради двузначното
име някои наричаха 'Сабя',
но ние настояхме на еднозначното
'SWORDFISH' и тя доказа името си,
естествено в правилните
ръце.
В подновен
и дооборудван вид вече
имахме удоволствието
да караме конкуретна
яхта, излязла от яхтостроителницата
в Полша в момент, когато
серийното производство
е било усвоено и все още
е ималко стриктен контрол
от страна на самото конструкторско
бюро при направата на
всеки отделен детайл.
За да бъде доведена
в състояние годно за
състезания, беше закупена
и заменена голяма част
от оборудването след
като форщага и два фала
се предадоха в неподходящи
моменти в началото на
сезона.
По това време
лодката беше собственост
на Войнтех и беше престояла
доста време вън от вода.
За съжаление
тъкмо след като успяхме
да намерим правилните
центровки и изучихме
лодката, трябваше да
я сдадем на собственика.
Втората яхта,
която екипажът нае през
2004/5, в/я 'Зефир' :
The second yacht hired by the Crew during
2004/5 :
Както е известно
в тази среда, това е яхтата на
Росен Марангозов от
яхт клуб "Бриз", гр. Варна,
която не веднъж е била
в челните класирания
през годините. Тя също
имаше нужда от освежаване
и това е визуалния резултат
след ремонта.
Страницата e
създадена през Май 2006 година,
всички права запазени.
